Vladimir Pogrebenko: một chuyến đi cực đoan đến Kamchatka

Vladimir Igorevich Pogrebenko - một doanh nhân người Nga, quản lý hàng đầu, thành viên Hội đồng quản trị của Mosenergo, đã nói về niềm đam mê trượt tuyết của mình và một tour du lịch Kamchatka kéo dài một tuần.

Trong những năm gần đây, môn thể thao mạo hiểm - trượt tuyết trực thăng (từ heliskiing: heli - máy bay trực thăng, trượt tuyết - trượt tuyết) đang trở nên phổ biến ở Nga, khi những người tham gia xuống dốc núi bằng cách trượt tuyết hoặc trượt tuyết, hạ cánh trên đỉnh từ trực thăng. Theo đánh giá của người lái, adrenaline lăn qua ngay cả khi bạn thấy mình trên đỉnh núi, và khi bạn bay xuống đường đua hoang dã, bạn cảm thấy hoàn toàn tự do! Vladimir Đã từng trải qua những cảm giác này một lần, tôi muốn nhắc lại một lần nữa, ông Vladimir Pogrebenko, một doanh nhân người Nga, quản lý hàng đầu, thành viên Hội đồng quản trị của Mosenergo và các công ty lớn khác cho biết. Một trong những dự án sáng giá nhất trong sự nghiệp của Vladimir, là sự chuyển đổi mang tính cách mạng của VDNH, trong thời gian đó, đối tượng đô thị sùng bái trở lại với sự nổi tiếng trước đây và hiện là một trong những điểm nghỉ mát yêu thích. Gần đây, anh ấy đã đi tour trượt tuyết trực thăng ở Kamchatka và chia sẻ ấn tượng của mình.

- Vladimir Igorevich, làm thế nào bạn tham gia trượt tuyết trực thăng?

- Tôi đã trượt tuyết trong một thời gian dài. Lần đầu tiên tôi thử sức mình ở Ch Groom, mặc dù ngọn núi này được coi là một trong những nơi khó hạ xuống nhất. Góc nghiêng ở một số nơi hơn 45 độ là một "vệt đen" vững chắc. Nhưng chính ở đây, tôi đã thành thạo và cảm thấy trượt tuyết, cảm nhận được đất trinh là gì. Một khi lái xe dọc theo một đường đua chưa chuẩn bị, việc đi xuống thông thường đã trở nên nhàm chán. Các kỵ sĩ sẽ hiểu tôi!

- Tại sao bạn chọn Kamchatka để trượt tuyết? Lần đầu tiên ở đây?

- Vâng, đây là lần đầu tiên ở Kamchatka, mặc dù tôi nghe nói rằng đây là nơi tốt nhất ở Nga để trượt tuyết bằng máy bay trực thăng. Trước đó, tôi phải đi xe trên những con dốc chưa từng thấy ở Thụy Sĩ, Ý. Ở Nga, những tuyến đường như vậy là trên Elbrus, trên Ch Groom, ở Kabardino-Balkaria. Nhưng ở đó, để đi xe trên vùng đất còn trinh, hãy dùng thang máy. Trong môn trượt tuyết trực thăng, bạn bị ném lên một ngọn đồi bằng trực thăng, và đây là một câu chuyện hoàn toàn khác.

Bạn bè đã gọi tôi đi xe ở Kamchatka trong một thời gian dài, nhưng chúng tôi không trùng hợp về thời gian, và thật khó để tin rằng chúng tôi có thể tổ chức một dịch vụ tử tế. Mùa ở đây bắt đầu vào tháng 12 và thường kéo dài đến giữa tháng Năm. Ưu điểm nên đi xe vào tháng hai, khi hầu hết tuyết. Chúng tôi đã bay sau đó, nhưng không hối tiếc chút nào, nhờ các nhân viên của công ty địa phương Kamchatka Freeride Community, tổ chức chuyến đi.

- Điều đáng nhớ nhất là gì? Một tour du lịch hàng tuần chỉ liên quan đến trượt tuyết hoặc có một số loại chương trình du lịch?

Tôi biết từ kinh nghiệm rằng cưỡi bảy ngày không ngừng là khó khăn về thể chất, nhưng người lái là con tin của thời tiết. Các hướng dẫn viên nói rằng đôi khi không thể thoát ra khỏi núi do một số thảm họa tự nhiên. Ngược lại, chúng tôi đã rất may mắn với thời tiết - trong bảy ngày, năm, đó là nơi lý tưởng để trượt tuyết.

Ở Kamchatka, chênh lệch múi giờ với Moscow là chín giờ, vì vậy chúng tôi bay suốt đêm. Hạ cánh lúc mười giờ sáng, lập tức lên sân bay trực thăng, thay quần áo và lao lên núi. Hai ngày đầu tiên thời tiết thật tuyệt vời - mặt trời băng giá, sau đó hai ngày mọi thứ thay đổi đáng kể, đó không phải là lúc để trượt tuyết. Sử dụng tạm dừng, chúng tôi đã có thể khôi phục sức mạnh và xem các điểm tham quan. Những ngày này, họ băng qua những chiếc xe trượt tuyết, đến Beringia, nơi những con chó kéo xe sống, đến Petropavlovsk-Kamchatsky.

Sau khi nghỉ ngơi tạm thời, mặt trời sạc lại, làm cho nó có thể tận hưởng trượt tuyết tuyệt vời. Một trong những con dốc nằm ngay từ ngọn đồi xuống đại dương - anh được nhớ đến nhiều hơn những người khác. Mùa đông Kamchatka thường có màu sắc vô cùng ấn tượng - mạch nước phun, núi lửa, tuyết mịn và tuyết trong. Không có gì đáng ngạc nhiên khi những nơi được bảo vệ thu hút không chỉ khách du lịch Nga, mà cả người nước ngoài. Và tất cả đi xe - từ nhỏ đến lớn. Và dịch vụ ở cấp độ - thức ăn rất ngon: cá tươi, trứng cá muối, súp, v.v.

- Trượt tuyết trực thăng khác với trượt tuyết trên đường cao tốc như thế nào?

- Đối với trượt tuyết bằng máy bay trực thăng, người lái được hạ cánh từ trực thăng đến những nơi không thực tế để tự mình đến đó. Do đó, một người không nên chỉ cần chuẩn bị về thể chất, cần một "guồng". Canada được coi là nơi sinh của môn trượt tuyết, được coi là khu vực tuyết rơi nhất trên trái đất. Kamchatka không thua kém về sự phong phú của tuyết và địa hình, mặc dù tôi sẽ không khuyên những người mới đến đó. Nói chung, tôi khuyên bạn chỉ nên thực hành những người đi xuống ngoài đường dành cho những người lái xe đã cảm thấy tự tin trên đường đua.

Sự khác biệt chính giữa trượt tuyết và trượt tuyết trực thăng là số lần chạy. Một máy bay trực thăng có thể tạo ra trung bình khoảng mười người mỗi ngày. Nếu bạn đi trượt tuyết ở bất kỳ khu nghỉ mát nào, thì nếu có nhiều tuyết, đến giữa ngày mọi người đã lăn ra. Ngoài ra, trong lòng thiên nhiên ở vùng núi không có sự ồn ào - không có thang máy, nhà hàng. Bạn thường đi xe công ty quen thuộc của bạn. Chúng tôi, ví dụ, là năm người và hai hướng dẫn viên.

- Làm thế nào để bạn tổ chức hậu duệ như vậy? Những nguy hiểm đang chờ đợi người đi xe?

- Trước khi hạ cánh trên một núi người lái, ban tổ chức thực hiện thử nghiệm. Mối nguy hiểm chính là tuyết lở, vì vậy các vận động viên trải qua đào tạo chi tiết. Họ cũng có thiết bị đặc biệt và hiểu biết về cách hành động trong trường hợp bất khả kháng. Tôi biết từ kinh nghiệm rằng việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn giúp tránh rắc rối.

- Bạn đã tham gia ba môn phối hợp trong nhiều năm, tham gia các cuộc thi. Điều này có giúp ích gì trong sở thích trượt tuyết của bạn không?

- Triathlon cho phép bạn giữ dáng, nó giúp chịu được tải trọng, và sau đó nó là một vấn đề về đào tạo. Trong trượt tuyết trên núi cao - bạn càng đi xe, bạn càng tiến bộ nhanh hơn. Trên thực tế, như trong bất kỳ môn thể thao khác.

- Bạn có một giấc mơ liên quan đến trượt tuyết trực thăng? Bạn muốn đi xe ở đâu?

- Không có giấc mơ cụ thể về nơi này, tôi chỉ muốn lái xe ở càng nhiều quốc gia càng tốt. Có rất nhiều người trong số họ - ngoài Canada, họ đi xe ở Iceland, Greenland, Alaska, New Zealand và Ấn Độ. Trượt tuyết Heli được coi là kỳ lạ ở Patagonia, nơi máy bay trực thăng cất cánh từ thuyền lên núi. Nhưng, thành thật mà nói, tôi không muốn đi đâu sau Kamchatka. Tôi muốn quay lại lần nữa và tận hưởng khung cảnh tuyệt đẹp. Bây giờ mọi thứ đều ở đó - suối nước nóng, khách sạn tốt, nhà hàng và nhà tổ chức rất có thẩm quyền.